Association Québécoise des Bénévoles en recherche et sauvetage

Entente AQBRS et ADMDQ

Projet TNO

 

Protocole d’entente:

Le 11 février 2010, un protocole d’entente a été signé entre l’AQBRS et l’Association des Motoneigistes du Québec (ADMDQ).

 

Ce protocole d’entente concerne la mise sur pied d’équipes d’interventions bénévoles spécialisées en R&S en motoneige, capable de venir en aide aux motoneigistes en détresses empruntant les territoires non organisés du Québec (TNO).  

 

Buts visés:

Cette structure n’a pas pour but de remplacer les structures déjà mises en place par les pouvoirs locaux, mais vient au contraire les bonifier. Des ententes devront donc être effectuées avec les différents autres groupes impliqués sur le territoire (policiers, ambulanciers, SEPAQ, MSP, Ministère des Transports, autres groupes de l’AQBRS, etc.) afin de coordonner les efforts de tous dans le but de créer une structure intégrée permettant la prise en charge rapide des motoneigistes en détresses.

 

Pour votre information, rien n’existe présentement comme structure pour répondre à ce genre de situation d’urgence et malgré les discussions et table de travail auxquelles ont participé de nombreux intervenants au cours des dernières années, le dossier n’a jamais été réglé.

 

L’entente vise d’abord à répondre à un besoin dans un territoire précis, soit celui de la Réserve faunique des Laurentides.  C’est pourquoi la mise en place de la structure bénévole spécialisée ne s’effectuera d’abord que sur ce territoire. Il est cependant prévu par les deux associations, d’étendre dans un deuxième temps la solution finale qui sera mise en place à l’ensemble du territoire québécois en l’adaptant aux réalités locales, lorsque requis.

 

Sachez qu’il n’y aura pas d’exclusivité (chasse gardée) pour les membres de l’ADMDQ qui auront créés des groupes de R&S en motoneige et auront rejoint les rangs de l’AQBRS. À terme, tous les chercheurs membres de l’AQBRS ayant complétés les étapes définies dans la norme de chercheur en motoneige de notre association (qui sera bâtie sous peu) et ayant l’équipement approprié, pourront être déployés pour répondre à d’éventuelles demandes d’intervention sur l’ensemble du territoire de leur district respectif et ce, peux importe leur groupe d’origine.

 

Veuillez noter que l’entente est évidemment conditionnelle à l’acceptation du MSP, de fournir à ces groupes spécialisés qui seront membres de l’AQBRS, la même couverture et les mêmes avantages que ceux que nos membres ont déjà (CSST, assurance responsabilité civile, remboursement de frais lors d’opération, etc.)

 

Mémoire de l’ADMDQ:

Le Président de l’ADMDQ M. Patrick Boucher, était présent lors des travaux parlementaires à l’Assemblée nationale le jeudi 18 février 2010. Il a fait une intervention lors des auditions publiques de la Commission des transports et de l’environnement sur le document intitulé : Vers un développement durable de la pratique (rapport sur les véhicules hors route). Le Mémoire que l’ADMDQ a déposé lors de ces travaux, fait état entre autre chose des problèmes reliées aux TNO et de l’entente intervenue entre l’AQBRS et l’ADMDQ ( voir p. 12 du Mémoire si vous désirez plus d’info :  http://www.admdq.org/bienvenue.html  )

 

 

Suivi du dossier TNO:

 

Rencontre de lancement de projet:

Le 26 mars 2010, l’AQBRS tenait à Québec sa rencontre de lancement de projet TNO.

 

Les intervenants présents pour l’occasion, provenaient de l’AQBRS, de l’ADMDQ, du MSP, de la SQ et du Ministère des Transports (MTQ). Tous se sont montrés très heureux de l’initiative conjointe de l’AQBRS et de l’ADMDQ et nous ont assuré de leur appuis dans nos démarches. Nous les en remercions.

 

 Il a été convenu d’ériger 4 comités qui travailleront sur les volets suivants, afin de mener à bien notre projet:

- Comité Équipements

- Comité Normes de certification

- Comité Formation

- Comité Mobilisation et escalade

 

Réunion - Comité normes de certification

Le 1er mai 2010, les membres du comité se sont réunis à Québec, afin de bâtir les normes de certification des chercheurs et sauveteurs motoneige. Les intervenants présents pour l’occasion provenaient de l’AQBRS (membres du CA et les responsables de certains de nos groupes membres qui effectuent déjà de la recherche et du sauvetage en motoneige: Sauvetage 02, Sauvetage AG et Médiquad), de l’ADMDQ ainsi que du MSP.

 

Les normes de certification ont donc été produites. Le document sera bonifié au fur et à mesure de l’avancement des travaux des autres comités. Nous comptons le terminer et le publier cet été.

 

Réunion - Comité formation

Le 16 mai 2010, les membres du comité se sont réunis à Québec afin de travailler sur le volet formation des chercheurs et sauveteurs motoneige. Les intervenants présents pour l’occasion provenaient de l’AQBRS (membres du CA), de l’ADMDQ et du MTQ. Suite à cette rencontre de travail, un document intitulé Principes de recherche et sauvetage en motoneige sera bâtit, afin de faciliter le travail des responsables des groupes ou unité motoneige de l’AQBRS, lors de la formation de leurs membres. Un document intitulé Évaluation pratique du chercheur et sauveteur motoneige ainsi qu’une grille d’évaluation seront également bâtit.

 

Réunion - Comité équipement

Les intervenants de ce comité se sont réunis dimanche le 1er août à Québec. Les intervenants présents provenaient de l’AQBRS (membres du CA, coordonnateurs des districts 02 et 03 et responsables des groupes Sauvetage 02 et Médiquad), de l’ADMDQ, du MTQ et de la SQ. Le document sur les normes sera mis à jour suite à cette réunion de travail.

 

Réunion -  Comité mobilisation et escalade

Le 13 septembre 2010, les membres du comité se sont réunis à Québec afin de travailler sur le volet mobilisation et escalade du projet. Les intervenants présents provenaient de l’AQBRS (membres du CA, coordonnateurs des districts 02 et 03, responsables du groupe Sauvetage 02), de l’ADMDQ, du MTQ, du MSP, de la SQ, de la CTAQ, de la SEPAQ et du MSSS.

 

Récapitulatif

Le travail est déjà bien avancé. Il reste évidement encore quelques démarches à faire d’ici la fin de l’année, afin de tout finaliser pour le projet pilote soit fin prêt.

 

Nous remercions sincèrement tous les intervenants pour leur intérêt et implication dans ce projet !